同人サークルビテイコツハンターの自転車漕ぎ係「一梨乃みなぎ」のブログ的な何か

【いすゞ】そんな遠くまで行くつもりなんてなかったのに

洗車しようと思ったら明日は雨予報……

ということで洗車よりも、先日買ったカーボン調ステッカーを、傷んでいた傷防止シートのところに貼ってみる。

このボンネット部分、だいぶヨレヨレなのでね
マスキングテープを貼って、大体サイズ合わせて、ハサミで切って、張り付けて、細かいはみ出しなどはカッターで切り出し。

使ったのはこのシート。

とまぁそんな出来上がり。

まあまあ満足、でもスクレイパーで張り付けてたら、スクレイパーのプラが削れて擦った後がシートについてしまった……

取れんのかなこれ。
パークリでゴシゴシしたけど取れなかった。

その後は突然友人に「うなぎ食べたい」と言われて浜名湖へ。

遠すぎ。

しかもついたころには新所原のうなぎ屋は閉まっていた。

でも、なんとはなしに高速を流して淡々と走るのは、どことなく幸せだった。

仕方ないので浜名湖SAでうなぎを食べる。

美味しかったけど、でも、成田の川豊の方が満足度たかいかな。なんだかな。

高速使ったので燃費は久々に10越え。
明日仕事なければ最高なのに。

【いすゞ】ラーメン食べたい

　日曜は本当なら茨城シクロクロスのレースの日だった。

　でも緊急事態宣言で延期。

　それなら爺の墓参りでも…と思ったけど、今度は荒天に降雪の恐れでやめておくことに。

　なんだか上手く行かない、最近の自分みたいだ。

　なので考えなしにドライブするが、ずっとモヤモヤ。
　最近の生活、仕事、やっていること、何が正解なのかわからない。

　あ、そうだ、ラーメン食べよう。

　矢野顕子のラーメン食べたい🍜はiPhoneに入ってなかったけど、代わりにHardfloor聴きながらそれとなくラーメン屋へ向かう。

　竹岡式ラーメンとか食べたことなかったなと思ったので、竹岡式ラーメンにしようと「ぐうラーメン」へ。

　わかりやすい味で美味しかった。
　ああこれが竹岡式ラーメンってやつかと、何もわかってないのにわかったような気持ちになった。
　餃子🥟を頼んだのだけど、ニンニクのパンチが効いててまた食べたくなる良いものだった。

　どうでもいいけど自分は餃子は醤油をつけずに、ラーメンのスープと一緒にいただく。
　ワンタンみたいなもの。

　焼きワンタン？🤔

　帰りはなんとなく銚子に寄り道したけど、天気悪いし、何も考えてなかったので、ただ行っただけ。
　東関道で興味本位で初めてクルコン使って運転。

　わぁ楽しい🔥

　ボタン操作だけで調節して運転。
　なんだかゲームボーイみたい。

【いすゞ】トラックじゃないいすゞを買ってしまったのだが（納車編）

車、買いました

紆余曲折ありつつも、なんとか仕上げてもらいまして、本日納車してもらいました。

いすゞピアッツァ ネロ・ハンドリングバイロータス、年式は88年式、とまぁ…はっきり言って旧車ってヤツです。

自宅まで乗ってきましたが、意外と乗りやすいし車幅も掴みやすい…けど、オートマのトランスミッションは、なんか仕事で乗ってたキャリィみたいな動きで、時代を感じるなぁと。

いやぁ嬉しい

▲結構積載できるっちよ

年明けからコイツがシクロクロスの相棒やでぇ！

【いすゞ】トラックじゃないいすゞを買ってしまったのだが

ブーブーを買ってしまった…

こんなものを買ってしまった…

いすゞピアッツァ、ネロのハンドリングバイロータス

88年9月登録車、9万7千キロ

腐食の少ない上々の個体、しかしエアコン破壊してます（直してくれるらしい）

一応素の状態でもリアシートは倒れて、CXでもロードでもお一人様ならバイクやら積んで遠征可能

プリウスくらいは載るんだよねこれ。

ただ、二台積車は無理なので、サリスあたりのキャリアの用意が必要。

なので、出張なんかコイツで行くには、キャリア取り付けが必要（コイツで行くのか？）

ルーフキャリアは廃盤なのであれば理想だけど、まず出てこないらしいゾ

今のクソフィットがあと200キロで24万キロなので、コイツとは25万キロ目指したい

…というか、そもそもまずちゃんと納車まで行けるのかどうか、公道復帰からつまづかない事を祈るばかり！

【チャリ】人間何より達者が一番や！～19-20CXシーズン総括

　シーズン・オブ・ジ・エンド。

　フル参戦を始めて3シーズン目となった19-20シーズン、大きいけがもなく、無事にシーズンエンドしました。

　今シーズンは今までドメスティックなチームだった「カレーハムスターCXT」が解散し、一梨乃みなぎは茨城県南地域の実業団チーム「ウィンディ―筑波」へ移籍。

　ロードレースやクリテリウムを通してトレーニングやフィジカルレベルも上がり「C1昇格」を明確な目標としてシーズンをスタート。

　しかし台風によるターゲットレースのキャンセル、インフルエンザや体調不良、最後はコロナウィルスの影響でレースキャンセルもあり、当初計画していたレース数よりも参戦は少なく、全体的にはかなりハプニングの多いシーズンに。

　結局、目標にしていたC1昇格はかないませんでした。

　ただ、シーズンを通して大崩れすることはなく、いくつかのレースでは表彰台争いも展開。

　昨シーズンよりも前の集団で走れてはいたので、一定の進歩を感じられたシーズンになり、それなりには満足？

　そんな19-20シーズンレビューとしてまとめてみました。

■1戦目：茨城シクロクロス・城里町うぐいすの里

　11位（28出走）3分28秒差

　このレース、ちょうど1週間前にトレーニングした際、大草原で走りこんだせいか、すさまじい蕁麻疹を発症してしまい、コンディションを合わせきれないまま開幕戦へ。

　まずこの地点で躓いてしまっているという……！！

　レースは序盤7位くらいまで上がるものの、高強度に体が慣れておらず、さらには担いでの沢登りが遅くてどんどん脱落。

　防戦一方のレースになってしまった。

■2戦目：茨城シクロクロス・JCX取手ステージ

　台風のため水没、レース中止。

　得意の小貝川のレース、やや調整が蕁麻疹で遅れていたものの、チャンスがあるかと思ったものの、前日の台風で中止に。

　得意コースの中止にがっくり。

■3戦目：前橋シクロクロス二日目

　12位（31出走）1分45秒差

　まずまずのレースができたものの、直登部分の判断ミスやレース終盤はタイヤトラブルから後退。

　転職で時間が取れず高強度部分の粘りが不足と、弱点ら露呈。レースは松井君に手伝ってもらった。

■4戦目：幕張クロス二日目

　15位（61出走）4分15秒差

　学連の選手がめちゃくちゃに速く、タイム差的にだいぶついてしまっているが、得意意識のない幕張ではベストリザルト。

　細かいミスや落車があったものの、レースはステディにまとめられた。

　しかし上位との差を痛感することに。

　幕張のレースで追い込み過ぎたせいか、呼吸器を痛めてしまい、少しコンディションを落とす。

■5戦目：茨城シクロクロス・涸沼自然公園

　12位（44出走）2分56秒差

　若干現地入りが遅くなってしまい、コースを習熟できないままスタートへ。

　それもあってコンディションも復調し、コースも比較的自分向きだったものの、保守的なレースになってしまいシングルリザルトを逃す。

　しかし、レースそのものはステディにまとめて悪いレースではなかった。

■6戦目：宇都宮シクロクロス・宇都宮ろまんちっく村

　インフルエンザ発症し欠場

　せっかくコンディションを戻してたものの、仕事のストレスやハードワークから免疫を落としてしまい、二日前にインフルエンザを患い欠場。

　結局このインフルエンザのせいで1か月ほどコンディションを戻すのにかかってしまった。

■7戦目：東北シクロクロス・福島空港

　10位（19出走）3分31秒差

　インフルエンザ明けもあって、高強度の心拍が全然ついていかず、スタートはよかったもののそのあとは苦しいレースに。

　最後まで8位を走ってたものの、足が攣って結局10位に。

　しかし3月の遠征も考えてコースのイメージ作りにはよかった。

■8戦目：シクロクロス千葉・千葉ポートタワー

　12位（43出走）1分43秒差

　年明けて最初のレース、やはりインフルエンザの影響があり、高強度時の心拍がついていかず、レース中盤まで表彰台争いに加わるものの後退。

　あとちょっとが粘れないフラストレーションのたまるレースが続く。

　しかし、このレースからウィンディ―筑波CXTが本格始動、チームとしてまとまっての参戦はうれしいニュース。

■9戦目：茨城シクロクロス・城里町ふれあいの里

　11位（43出走）1分26秒差

　やっとインフルエンザからコンディションを戻し、苦手コースだったものの終盤まで追走パックで粘る。

　しかし今度はチェーンの脱落で上位争いから脱落、結局いつもの順位に終始してしまった。

■10戦目：湘南シクロクロス・中井公園

　13位（34出走）2分9秒差

　コンディションは上々だったものの、タイヤのセッティングミスで、ペースがなく序盤からどんどん後退。

　下りコーナーもうまく攻めきれず、大きいミスはなかったものの厳しいレースになってしまった。

■11戦目：茨城シクロクロス・土浦運動公園

　9位（44出走）1分18秒差

　ウィンディーの地元凱旋レースということで、得意コースというのもあり、シーズンのベストレース。

　かなりのハイペースに序盤から表彰台争いのパックから落ちてしまったものの、終盤まで追走パックで展開。

　しかしチェーントラブルで5位の順位を失う。

■12戦目：東北シクロクロス・福島空港2

　感染症予防のためキャンセル

　土浦で好走したのもあって、昨年末に下見をしていた福島空港で狙っていたものの、まさかのキャンセルに。

・今シーズンは1シーズン通してC2を走ったものの、上位陣はC1を狙う手練ればかりで、想像していたよりも厳しいレース、一筋縄ではいかなかった。

　自分自身もレベルアップを実感しており、手ごたえのあるシーズンインだっただけに、シングルフィニッシュ1回というのは、リザルトだけ見ればはっきり言って不本意。

　さらにはシーズン終盤にはチェーントラブルが集中し、それによって上位フィニッシュを阻まれることも。

　全体を通して言えることは、スタート直後の掛かりが良く、最初の15分程度はかなり上位まで攻め込めるものの、中盤以降の粘りがなく脱落していってしまうレースばかりだった。

　ただ、年明けからのレースではだいぶ改善も見られており、来シーズンこそは毎レース表彰台を争う順位でフィニッシュを目指したい。

　そして何より、大きなけがや落車がなかったということが幸い。

　レースも大崩れがなく、最高位こそ9位なものの、一番悪い順位でも15位と、9レース参戦してどのレースもうまくまとめ上げられたといえる。

　20-21シーズンはウィンディ―筑波も他のメンバーが本格参戦してくるはずなので、もっとにぎやかに充実したシーズンになるはず！

　とりあえず、19-20シーズンはこれにて終了、応援、注目、ありがとうございました！