【チャリ】18-19シクロクロス千葉 第1戦

　年明けて、クロスシーズンも後半戦に。

　今年は色々出費が多く、予算的に当初予定していたよりも少ないレース数になってしまいそうだけど、とりあえず1月は2レース。
　千葉ポートタワーで開催される千葉シクロクロスに参戦してきました。

　ここはお台場CXと同じように長い砂浜区間を走る、砂セクションが特徴的なコース。
　関東近辺で、まともな砂区間があるのは、ここかお台場CXくらい。
　あとはナローな林間セクションと、丘を登ったり降りたりするキャンバーセクション。
　特に丘の区間はコース幅も広く、グリップもよくイージーなんだけど、とにかく平地がなく、下ってるか登ってるかしかなく、砂や林間のテクニックもそうですが、パワーが試されるなかなか好レイアウト。

　当日の天気は時々太陽が顔を出すものの、概ねからっ風の吹く、関東平野のよくある冬空。
　C2カテゴリーになり、試走をﾓﾘﾓﾘ走れるようになり、スタートもお昼くらいからということで、余裕を持って準備出来た。

　試走は色々イメージしつつ走るものの、砂区間の処理の正解が見えずに終了。
　昨年よりも芝生が広がっており、乗車率は格段にアップしてるものの、フル乗車はリスクが高く……乗っていこうと思えば乗れんこともないけれど、速いかどうかは……
　空気圧は前後1.7barで設定、タイヤはVittoriaTerrenoのDRYをチューブレス運用。

　周囲ではもっと低い空気圧で砂区間を重視する人もいたけれど、丘区間の下りやカーブのグリップが良く、ある程度の空気圧無いと、カーブで踏ん張り効かないだろうという感想。

　スターティングナンバーは27、以前より多少スタート順は良くなったけれど相変わらずの4列目、ちなみに5列目までしか無い。

　スタートはクリートキャッチに失敗したのもあって、大失速。
　スタート直後に登りがあり、ここで無駄足使いたくなくて、様子を見つつ走ってたら、ほぼ最下位に！横には人はいるけど、後ろには居ない！
　いや～……酷いスタートだなあと思いつつ、最下位争いのパックにゆるゆるとついていく。

　このコースは砂区間が相応に長く、そこでスーパーに体力が喰われるのと、コース序盤の丘も上りばかりで、いつもの調子でスタートからガリガリやりに行くと、絶対持たないのがわかってたし、逆に周囲も中盤以降苦しくなっていくだろうと読んで40分トータルでのペーシングを意識した走りで進めていく。

　砂区間は結構な引き潮で、波打ち際が走りやすく、他ランの部分も、いろいろ試したアイデアが良い形になり、後方からちまちまと順位を上げていく展開になった。

　シケインも高さがそこまで高くなく、やれそうだったので6周回のうち4周回でバニーホップもどきな動作で何とか乗車クリア。
　全体的には自分のペースは良く、2周目以降は、前から崩れてきた人を少しづつ処理しつつ展開していった。
　ラスト２周位で、パックも落ち着いてきて、前の人とほぼ同じくらいのペースで周回、なんとか追いつけないかなあといろいろトライしたものの、結局キャッチできるまでは詰められず、３８出走のなか１８位でゴールしました。
　宇都宮に引き続き、多分自己ベストじゃないかな？

　ただ、１６位の人と前の１７位の人は、途中何度か順位を入れ替えつつ争った人で、決してペース的には追いつけない相手ではなかったので、そう考えると、もうちょっとうまくやれれば１６位には滑り込めたかなあとも……

　結局パックで固まって走ってる時に、遅い人にずいぶん長いこと付き合っちゃうんだよね……
　カーブのライン取りで抜くのが一番足使わないし、ダメージ少ないし、実際カーブで自分のほうが速い事が多いのだけど、コーナーの入り口でいきなりイン側に飛び込むと、相手もビックリしてブロックしてくることも多く、接触リスクが多い……直線で抜くのは単純だけど、相手も抜かれたくないから奮起してきて、無駄に踏んできたりして、こちらも足を使わされるし、結局抜きつ抜かれつやるとラップタイムが落ちてしまうという悪循環。
　それなら多少遅くても相手がミスるまで付き合って走ったほうがトータルのタイムで速いのでは？

　なんか、そのへんの処理で、差を付けられて離されてしまった感がある。
　
　レース自体も相性の良いコースではなかったので、スタート含めてちょっと消極的な展開だったかなあ、ガツガツやればもう１つか２つ前のパックでゴール出来たかなあ。
　実際ゴールした時に出しきってる感はなかったしね。
　次回は１月２７の城里町です。